Tariffe di spedizionepuderia calà dopu à u cessate u focu trà i ribelli Houthi americani è yemeniti
Dopu chì u cessate u focu trà i Stati Uniti è i ribelli Houthi yemeniti hè statu annunziatu, un gran numeru di navi portacontainer torneranu in u Mari Rossu, ciò chì purterà à una sovracapacità in u mercatu è causeràtassi di fretu mundialià cascà, ma a situazione specifica ùn hè ancu chjara.
I dati publicati da Xeneta, una piattaforma d'intelligenza marittima è aerea, mostranu chì se e navi portacontainer ripiglianu l'attraversamentu di u Mari Rossu è di u Canale di Suez invece di fà deviazioni intornu à u Capu di Bona Speranza, a dumanda mundiale di TEU-miglia calerà di u 6%.
I fattori chì influenzanu a dumanda di TEU-miglia includenu a distanza chì ogni container equivalente di 20 piedi (TEU) hè trasportatu in u mondu è u numeru di container trasportati. A previsione di 6% hè basata annantu à un aumentu di 1% di a dumanda mundiale di trasportu di container per tuttu l'annu 2025 è un gran numeru di navi container chì tornanu in u Mari Rossu in a seconda metà di l'annu.
«Di tutti i sconvolgimenti geopulitichi chì puderanu influenzà u trasportu marittimu di container in u 2025, l'impattu di u cunflittu di u Mari Rossu serà u più durevule, dunque ogni ritornu significativu avarà un impattu enorme», hà dettu Peter Sand, analista principale di Xeneta. «E navi portacontainer chì tornanu in u Mari Rossu sovraccaricheranu u mercatu cù capacità, è un crollu di i tassi di fretu hè u risultatu inevitabile. Se l'impurtazioni di i Stati Uniti cuntinueghjanu ancu à rallentà per via di i tariffi, u crollu di i tassi di fretu serà ancu più severu è più dramaticu».
U prezzu mediu spot da l'Estremo Oriente à l'Europa di u Nordu è u Mediterraniu hè di $ 2.100 / FEU (container di 40 piedi) è $ 3.125 / FEU, rispettivamente. Questu hè un aumentu di 39% è 68% rispettivamente paragunatu à i livelli prima di a crisa di u Mari Rossu u 1 di dicembre di u 2023.
U prezzu spot da l'Estremo Oriente à a Costa Est è a Costa Ovest di uStati Unitis hè $ 3.715 / FEU è $ 2.620 / FEU, rispettivamente. Questu hè un aumentu di 49% è 59% rispettivamente paragunatu à i livelli prima di a crisa di u Mari Rossu.
Mentre Sand crede chì i tassi di fretu spot puderanu calà à i livelli pre-crisa di u Mari Rossu, avverte chì a situazione ferma fluida è chì e cumplessità implicate in u ritornu di e navi portacontainer à u Canale di Suez devenu esse capite bè. "E cumpagnie aeree devenu assicurà a sicurezza à longu andà di i so equipaggi è di e so navi, senza cuntà a sicurezza di u carcu di i so clienti. Forse ancu più impurtante, ancu l'assicuratori devenu fà listessu."
Questu articulu hè solu per riferimentu è ùn custituisce micca cunsiglii d'investimentu.